每天清晨5点，陶学定起来后，会跑上一段。保持平稳呼吸，一步一脚印，稳稳当当跑完5公里，他才会投入一天的工作。一方面，跑步能够让他保持旺盛的精力，再者，于他而言，跑步也像是一种修行。

我是金清人，农民家庭，从小家里条件不算富裕。大学读了浙江水产学院宁波分院，因为父亲做海鲜小网，我就学了海水养殖系，想着学成后，把海鲜养殖搞起来，替家里赚点钱。

在宁波时，我报名了夜校的日语培训班。那个年代，会日本这类小语种的人不多，一开始学，我也没有想过在今后的人生里，会起了大用。

我的口语还行，在校期间，人家活动上有日本嘉宾，找不到翻译，请我救过两次场，到1993年毕业，老师推荐我去了上海青浦一家日本人开的工厂。

在那里的工作，类似于监工，每天把工程的实际产量、数据做成报表，发给日本老板。工资不低，每个月能有2000多块。那时，我父亲欠了1万元的债务。这在90年代，是很大一笔钱了，但我在那个工厂干了一年，省吃俭用，倒还得差不多了。

但我没有继续干下去。年轻气盛，觉得日日帮外国人监督同胞，面子上过不去，没多久，就回了台州。

年轻时的陶学定（右二）

1995年，正是许多外资企业进入中国的时候。丰田集团也来了，设立了第一家合资公司，生产发动机，而子公司爱信宏达落户路桥，专门提供配件。爱信宏达刚刚起步，丰田总部派了日本的员工来管理，同行的两位翻译，一人来自北京，一人来自东北，到了台州地头上，却被方言难住了，寸步难行。没法子，公司只好物色会日语的当地人。机缘巧合，我被选中了。

刚与日本人接触时，我对他们事事死抠细节的性格，并不习惯。公司的一切都极为规范，各个环节，必须一丝不苟。到什么程度呢？材料的堆放，一定要整整齐齐，地面也得打扫得干干净净，不能有一点脏乱。

所有的报表，他们都要做得非常细致，纳税时，边角料都得开票。

那可是90年代，台州企业大多刚刚起步，还处于一种粗放生产的模式里。生产线杂乱，流程上随意，几乎是本土制造企业的通病，我又哪里见过这样的阵仗？

多年后回看，假如没有那段经历，我也不会走上此后的道路。

在爱信宏达的十年里，有两个日本人，对我影响很深。

一位是当时爱信宏达的董事长中岛和夫先生。他是一个随和的中年人，平日里不摆架子，对我们这些下属都和和气气的。

中岛和夫很聪明，许多事情他知道后，并不急于插手，总是等我们年轻人尝试后，或点出问题，或出手帮我们摆平。所以在他下面做事，我们新人成长很快。

中岛和夫虽然脾气好，骨子里还是日本人追求极致的性格。比方说打印材料给客户，他会要求一张A4纸，必须左边留白2厘米，右边留白1.5厘米，假如留少了、标点符号不对，他就会要求重新打印，张张如此。

一次，公司承制了上海一批按摩椅的配件，精度要求特别高，中岛亲自出马，在车间里熬了好几个通宵。

他的敬业精神，让我感触很深，至今常常想起，当作榜样。

陶学定在企业生产车间里

另一位日本朋友叫铃木重光。中岛外圆内方，铃木的脾气却很暴躁。

铃木是日本精益管理的专家。一开始，丰田总部派了不少工程过来，指导爱信宏达构建生产线，但效果都不好。直到最后，总部派来这位“奇人”。

之所以说是“奇人”，是因为铃木的业务确实精湛，来了没一阵，生产效率明显提高，产品也达标了。但铃木是一个十分固执的人，他有自己坚定的理念。比如说，他要求爱信宏达的车间必须搞得跟酒店大堂一样，地面不能看到一丝铁屑。车间作业时，工人们必须安静，不能大声说话。

这完全是以品质、安全为导向的生产意识，可在当时的台州，对于管理人员和普通工人们来说，其实有点像强人所难。一些员工，甚至科长、部长，对铃木都有怨言。铃木是完全不跟你讲情面的人，任何不到位，他都会破口大骂。

一天，公司一名董事也与他产生争执，铃木一拳击中对方，双方闹了好一阵才罢休。

尽管在他人看来，铃木不好相处，但我始终认为，他是真正有本事的人。我常被派遣与他搭档，渐渐与他熟悉起来。也正是这个过程中，我逐渐理解精益管理对于企业发展的好处和意义。

铃木是1997年来的台州，除了搞定爱信宏达本身的咨询工作，我有时还会陪他去其他企业，帮对方捋顺生产流程。一开始，我负责中间的翻译和沟通，日子久了，自然就“偷师”了不少。

那时，台州的制造企业，许多生产流程是不规范的。大家常常等到出现了错漏，才开始报警、纠错，不怎么会从源头和流程上提升合格率。这期间，材料的搬运，半成品堆积，也会浪费大量时间。

精益管理的理念，就是通过生产线合理布局，让材料供应这些环节，不去影响到人的作业，从而提升产出量，减少管理成本。这样的生产线布局改造，对于当时的台州制造企业来说，无疑是成本最小，最对症下药的升级举措。

铃木有一次的生产线重构，让我很直观地明白了什么是精益管理，什么是空间产能。当时，那家工厂的旧生产线较为分散，光是员工走动、绕路，就要花费大量时间，而铃木则将这些生产线重新布置成“回”字型，这样一来，员工站到中间，四面都可以操作，效率大大提升。

陶学定给企业讲课

其实铃木不是蛮不讲理的人，他只是不怎么会与人沟通。

比方当时一家工厂要建新的产线，研究了一阵，铃木坚持不让对方开始建线，这让人家一头雾水。后来才知道是因为机器调试没有达到理想状态，产品品质不够稳定，铃木认为应该打好基础，否则一旦建线后出现问题，对方损失更大。

铃木有他的思路和理由，而这需要向企业传达。于是，理解铃木的意图，搞清楚他的一个个决策背后的逻辑，成为我这个“翻译”每日必做的功课。某种意义上，我也是为了保护自己，毕竟，一个没说清，铃木与对方，又是一次争吵。

当然，也是借着做中间人的机会，对于精益管理，我慢慢入了门。过程中，我也见多了台州各种企业生产的状况。相比国外，我们的制造业起步晚，虽然我们有自己的优势和活力，但科学化的生产、管理机制，其实不如人家有经验。那几年，江湖上有的是雄心壮志的企业家，有些人乘势而起，有些人明明有一手好牌，却因为粗放型的生产和管理，最后投入打了水漂。

到2005年，台州制造业正高歌猛进，但粗放式带来的高消耗、低效率等问题，已逐渐显现，很多大规模生产企业遇到了不同程度的生产效率瓶颈，企业竞争力因此削弱。

我愈发觉得，精益管理咨询，在台州大有可为。

2003年的时候，中岛先生查出癌症，但他一定要坚守岗位，不让通知他的家人。次年4月，他才回日本保守治疗。2004年10月，我收到他离世的消息。

中岛先生是我的领路人，他的去世对我打击很大。假若没有这次变故，也许我会一直待在爱信宏达，干上一辈子。

但中岛先生的离去，让我开始审视自己的人生。那时我不过30出头，已经是爱信宏达的总务部经理，职位高薪，都有了。但在爱信宏达,我也就一眼能望到退休了。

我自身存在的价值是否到此为止了？那一年，这个问题始终在我内心徘徊。

巧的是，2005年6月，我的老同事何邦同邀请我一起创业。他与我同期进入爱信宏达，是车床工程师出身，技术过硬，后来前往凯凌集国担任副总。这些年，我们一直保持着联系。

其实那个当下，许多人都是反对我辞职的。如果一无所有，倒还好说了，但放弃优厚的薪酬，一切从零开始，即使是我身边的人，也大多劝我冷静。

但经过一年的思考，我对自己想要什么，还是比较清晰了。第一个目标可能看起来有些遥远，我想借助这些年所见所学，尝试帮我们国家自己的企业，去探索本土化的生产力提升方案。第二个目标，我想证明一下，是否能开创自己的事业，而非永远当一个“打工人”。

陶学定（后排右四）带队去日本研修精益管理

当年11月，我和何邦同拉上了铃木重光，三个人组成团队，正式注册了我现在的企业瑞铃企管，为离散型制造业提供管理创新服务。

一开始，我们龟缩在一个老小区里，公司只有6个人。当时公司有一辆海南马自达，我们就给了铃木，自己搭着公交车到处跑项目。

创业的过程是艰辛的，所幸生产管理通常都是有量化要求的，能不能带给厂方收益，一目了然。

记得当时，公司接触到一家炊具企业，已经具备一定的生产规模，但产能上不来。我们去现场看，发现生产线布局上，各个环节的衔接，还是有不少处不符合逻辑，局部的工艺，乍一看没什么问题，但整体连起来看，则可以进一步优化。

这是当时台州企业很普遍的现象，许多企业逐步上了轨道，以往体量小时，某些做法可能没问题，但体量一大，问题就暴露了。这个时候就需要更加科学的管理方式、产线结构和工艺技术，来提高效率。

但调整的过程也不是一帆风顺。我们这一行其实有点像“医生”，去一家企业“诊断”，再提供“治疗方案”。可“治病”这件事，最怕“病人”不遵医嘱。

譬如生产线重构，几乎等于给一家企业刮骨疗毒，你要救它，就会伤筋动骨，所以日日都有人提出反对意见，我们日日都在说服对方。这个过程是漫长而痛苦的，幸亏我早早跟在铃木身边，习惯了这一切，还有，从中岛先生身上学到的冷静和坚持，也让我能够从容应对。

我们调整了那家企业生产线的总体布局，又改进了局部工艺，使物流顺畅化，工序内不良率降低30%以上，总体生产效率提升20%以上。重构成功了，企业看到了“疗效”，之前的一点不愉快烟消云散，反过来，又很是感谢我们。

陶学定（左一）和日本专家在一起

没多久，听说了这家企业的例子，又有其他企业找上来。我们就从台州本土做起，又拓展到全国各地，口碑在一单单业务里建立起来。

我们内部是有共识的，在生产管理的理念上，一定要走在时代的前列。不是那种虚头巴脑的概念，而是真正对企业发展有帮助，在未来会成为趋势的做法，我们要去推动、普及。

像“机器换人”，从整个行业来讲，是到了2012年才渐成风气，但其实我们2007年已经有了这样的意识。

那一年，给一家企业做产线布局辅导，其中有个装配环节，原本是安排了七八个工人，当时我们就认为人太多了。我跟铃木聊，必须从工艺和设备上去突破，人工作业的品质还是不够稳定，不能这么依靠人，而是要实现自动化生产，甚至达成无人装配。

到今天为止，当时的设想大多都实现了。

2020年，公司已成功给300多家企业做过精益管理的咨询服务，也成了国内精益咨询行业首家新三板上市的企业。

但在行业里这么些年，我太清楚不进则退的道理。当下，智能化、数字化，是行业的主旋律，我认为精益管理也应该与时俱进。所以又成立了一家瑞铃科技服务股份有限公司，专做智能物流，算是精益管理咨询业务的升级。

只是智能物流，从技术角度而言，又是一个新的赛道。自动化软件的开发和硬件对接，对我们都是挑战。

一开始，一系列新事物，让我大开眼界，也让我眼花缭乱。但研究一阵后，我发现，归根结底，智能物流还是空间布局那一套，如今常说的智能场景设置，与传统的产线重构相比，万变不离其宗。

这个阶段，丰田那套精益管理模式，我们国内的本土化早已完成，但日本那边，错失了一波智能制造发展的机会。现在去日本看，数字化改造是不如中国的。这还是跟日本人的性格有关，他们的许多工厂，依然执着于“人的温度”。比方车间的日常任务，我们国内早就已经用上了智能屏幕，而他们会要求手工去写，因为这样能够让员工更加体会到内容。

陶学定公司内的“精益道场”

在我看来，这样的态度，或许过于极端，但某种意义上，值得我们学习。机器终究是为人服务的，如今许多智能物流，看起来花里胡哨、高端大气，但并不实用，反而会影响实际工作效率，我将之称为无效智能化。所以后来在推进智能物流时，我一直记得要落实其中的人性化。

去年，我们接了玉环一家企业的智能物流项目。敲定第一套物流方案后，发现按照工厂原有的布局计算后，需要20台智能机器人，这样对方的成本预算大大增加。

这时候怎么办呢？我就拿了对方的布局图来，还是按精益管理里那一套，分析产线和物流对接的可行性，把原来的布局推倒重来。这么一规划，需要的智能机器人立即砍了一半，变成了10台，帮企业省下了两百多万元。

很多工厂，或其他做智能物流的公司，其实对业务流程没有深入的了解，没有形成流程体系。精益管理，就是这方面的基本功。

随着智能物流技术的发展，我们可以大大提高厂房的空间利用率。

比如使用高位机器人和无人叉车，你是7米高的厂房，我就可以做到6.5米的智能仓库。而按照传统的人工办法，仓库物流就只能做2米，所以科技确实让空间获得了极大的延伸。

当然，科技不仅体现在空间上。我们接触到各种新技术，比方跟华为合作，使用他们的AI检测技术，就具备了人眼无法达到的效率和精准率，一些操作，还可以实现远程智能手势。

现在AI技术实现突破，接下来内容涌现式AI，又会进一步具身化，也就是跟机器人结合起来，我们都在等这项技术落地，到时又能做新的应用。

去年，国家五个部门联合印发了《元宇宙产业创新发展三年行动计划（2023—2025年）》，提出“培育三维交互的工业元宇宙”，要把现实工业环境中的研发设计、生产制造、营销销售、售后服务等环节和场景在虚拟空间实现全面部署，形成全新的制造和服务体系。

这是在我国制造业体系全、场景多、市场大，数字经济蓬勃发展的背景下，迎来的新机遇、新趋势，工业元宇宙推进，对工业生产的整个流程再造、降本提质有很大促进作用。

陶学定分享生产管理经验

作为民建路桥总支委员，这些年，牵头民建台州市委会开展的优化营商环境专题调研，我跑了浙东不少规模企业，探访他们的生产线，看他们的智能转型进程。

我也和台州学院等高校合作，希望通过实践和学术结合，做进一步探索。

去年，我与人合作署名发表的论文《工业元宇宙产业发展迅猛，但应用推广仍面临四方面挑战亟待关注》，其中就提到了当下国内工业元宇宙发展还存在标准化不足、关键技术短板、技术群深入融合欠缺、相关人才供给缺口扩大等问题。

这些都是行业内存在的实际问题。但要我说，其实最难的，还是行业人员的思想理念。

我发现，从根本上，这还是在改变企业原有的作业方式，打破大家脑中原有的资源框架。这个对我们自己，对企业方，都是有挑战的。企业方如果决心不够大，会影响工序的完整性，工序越分散，成本就越高。

但必须强调的是，尽管生产管理和智能制作对于企业无比重要，我反而觉得这些不是决定企业兴衰发展的关键因素，更多是一个锦上添花的作用。

一个企业要好，首先还是要选对方向。最近大家总在说，各行各业日子不好过，但要看什么行业。比如黄岩有一家生产汽车、高铁玻璃上镀膜的公司，它的膜可以使用声音控制来实现颜色深浅亮暗变化，像高铁和一些新能源车都用上了，这家公司的生意就很火爆。所以最终能不能添这个“花”，得看你赛道正不正确，有没有核心技术和生命力。

跑完马拉松的陶学定

但说到底，制造业这条路，甚至做企业这件事，在于你能不能坚持，怎么去坚持。

就像我2019年开始长跑，一开始，3公里都够呛，后来5公里，再下来能跑10公里，可以参加半马、全马。做企业跟跑步是一样的，碰到困难就要坚持，不能找理由，很多时候，到了一定程度，成绩不重要了，就是不要停下来。

我记得我第一次在建德参加全马比赛，那天我把脚趾跑黑了好几根，屡次想要放弃，但我最后跑到了终点。越过终点线的那一刻，我只想大哭一场。

做企业难，但人生本难，关键你能否一直走下去。

编辑：陶子骞

审核：朱丽荔

监制：李明锦

总监制：林学富